F850GSのオイル交換をしようかと、少し青野ダムまでオイルを温めがてら走って来た💨
仕事帰りのGROMではヤエー✌🏻をしてくれるライダーが少なかったけど、帰ってGSに乗り換えたらいっぱいヤエー✌🏻してくれた😅
それでガレージでオイルを抜いたんやけどね😓
ドレンボルトのカジリが出た😓
2.5のトルクで締めるのは大丈夫やけど、緩めるのが怖いなってぐらい😅
仕方ないから中のドレンボルトは抜かずオイルを全抜きせずに放置する事にした😅
オイルはまだ油膜は十分にあった😃
やっぱり5000キロ近く使ったのと冬を越えた事もあってクサイかったね😅
さてドレンボルトのカジリが出たのでドレンボルトを新しいのに交換しようと思ったらまさかの‼️
中のドレンボルトが二個あるけど、外のドレンボルトが無かった😫
間違ってエンジン掛けたら壊れるから、自分へのメッセージを残しとく事にした😄
今日は朝から友人のG310GSをレンタルしてモトラッドミツオカさんへ💨
しかしアドベンチャーモデルは大きいなぁ😃
デカい‼️
残念ながらドレンボルトの在庫もなく、国内に2個しか残ってないみたいで、一つ取り寄せてもらった😊
本当は交換したいけど、今回はそのまま使う事に😅
今回のオイルもAMSOIL👍🏻
前回の交換から4756キロ💨
初めてオイル交換せずに走ったワケやけど、オイルの持ちは想像以上やった👍🏻
総走行距離もあと少しで60000キロ😊
交換して30キロぐらい走ったけど、新しいオイルになった気持ち良さがあまり感じれない😓
それだけ高性能👍🏻
今の精度が高いエンジンでもオイル依存がどうしても高いけど、その精度の高さもオイルのライフをもたす要素になってるんやろね😊
それが実感出来たのはAMSOILだけかな？
ロイヤルパープル も良かったけど1500キロ越えた辺りから減りが多かった😓
ディーラーの人も同じ事言うてとたけど、BMW純正オイルは熱ダレがある😓
乗り方になるんやろうけどね😊
とりあえずAMSOILは素晴らしい👍🏻
楽しみ😊
にっぽん応援ツーリングのゼッケンを貼った😃
F850GS😊
G310GS😃
僕達もいよいよスタートです🎉
これを機にまた色んな所にバイクで行きたい😊
オートテスターしてた時には想像もしてなかったバイクライフを送れてるし、何よりバイクに乗る事の目的が大きく変わった😄
勝てる一台のマシンでは無く、より安全に人生を楽しむ為の一部になった😊
張り詰めたディターミネーションが重要な感覚も好きやけど、ゆっくり好きな景色や、また知らない景色の中を走らす事も楽しい😊
もうコースでもレーシングスピードは維持出来ないか😅
第二のバイクライフやね👍🏻
